El taller de los clásicos
Llaves, bombines y antirrobos para los coches que marcaron la historia. De la llave mecánica de los años 50 a los youngtimers, La Clé Rapide reproduce, codifica y restaura lo que los fabricantes ya no suministran.
Más de 70 años al servicio
de la cerrajería del automóvil.
Maison française installée à Chatou, dans les Yvelines, La Clé Rapide taille, code et reproduit les clés et serrures de l'automobile depuis l'âge d'or des grandes françaises. De l'antivol Neiman aux barillets chromés des DS et des Dauphine, notre atelier a grandi avec ces voitures devenues aujourd'hui des classiques. Ce savoir-faire, transmis et outillé de génération en génération, nous le mettons au service des collectionneurs : relevé de code, reproduction sans clé d'origine, recodage de barillet, refabrication de pièces introuvables. Aujourd'hui, La Clé Rapide, du groupe GenKeys, rayonne dans 6 pays européens depuis son atelier de Chatou.
años de taller
Un saber hacer transmitido desde las primeras llaves mecánicas.
la era Neiman
El antirrobo de columna se generaliza: nuestras raíces técnicas.
sin el original
Código grabado, bombín, impronta: recuperamos la llave.
¿Clásico o youngtimer?
Vehículo clásico
30 años o más, tipo no reproducido, estado de origen conservado. Permiso de circulación de colección expedido mediante el certificado FFVE y luego la ANTS. Inspección técnica cada 5 años, circulación posible en ZBE.
Youngtimer
Entre 20 y 30 años, la « precolección ». Sin estatus legal, pero ya iconos: 205 GTI, R5 Turbo, BMW E30, 190 E, Golf GTI, Delta Integrale. A menudo todavía con llave mecánica o transpondedor de primera generación.
Llaves & cerraduras de clásicos:
lo que hay que saber.
Antes de 1995: sin chip
La mayoría de los antiguos tienen una llave puramente mecánica. Sin programación electrónica, basta con una simple reproducción.
Hágase un duplicado mientras esté a tiempo
Una llave de repuesto lo evita todo. El caso más sencillo y económico sigue siendo la copia de un ejemplar existente.
Sin ningún original
Tallamos al código (grabado en la llave, el bombín o la tarjeta de propiedad), o relevamos la combinación desmontando el Neiman.
La llave en bruto, el verdadero punto crítico
En un clásico, el perfil de la llave puede ser raro o estar fuera de catálogo. Verificamos su disponibilidad ante todo (Silca, JMA, Keyline).
Bombines imposibles de encontrar
Ya no se fabrican para muchos modelos: recodificación de un bombín compatible con las cotas de origen, o refabricación artesanal.
Prueba de propiedad
Permiso de circulación + documento de identidad obligatorios antes de cualquier duplicado. Es la norma, la anticipamos juntos.
Las llaves de sus iconos.
Nuestro catálogo Classic reúne las referencias compatibles con los modelos antiguos y youngtimers. ¿Una pregunta sobre un modelo concreto? Nuestro taller elabora un presupuesto en 1 hora hábil.
Clubes & federaciones.
Los apasionados que mantienen viva la afición a los clásicos en Francia. Adherirse a un club es acceder a piezas, consejos y salidas.
Las grandes citas.
Salones, rallies y concursos de elegancia donde se encuentran los clásicos más bellos. Fechas orientativas, a confirmar en los sitios oficiales.
¿Una llave de clásico que rehacer?
Envíenos la referencia, una foto de la llave o del bombín, y el código si existe. Nuestro taller le contactará en 1 hora laborable.